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回乡路上:与“摩拜”一起北上!  

2017-02-17 23:59:20|  分类: 游走四方 |  标签: |举报 |字号 订阅

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回乡路上:与“摩拜”一起北上! - 浪漫拉马丁 - 浪漫拉马丁的博客 


罗胖 的跨年演讲,让笔者知道了王晓峰和他的摩拜单车。但是直到1月回家,在广州才第一次如此近距离感受到摩拜。

以摩拜单车为代表的共享单车,真可谓来势汹涌扑面而来——回家的路上,从广州到长沙,与共享单车一起北上,一次别样的旅程就这样开始了。 

广州

来到广州才发现,共享单车何其多,而我却只知道“摩拜”。也许这就是先入为主吧!只见广州的中心城区特别是火车站周边,那个共享单车的大密度啊,简直超乎想象,在这块小小的区域,真是汇聚了多少流动忙碌的人口啊!


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 9月20日,摩拜单车进入广州


 据说摩拜的目标是,让一个城市更适合骑行,让更多人在0-5公里的出行范围内选择单车。对于5公里内的单车需求,据测算,一个大城市每一百个人就需要一辆自行车。以北京为例,按现有2000万人左右计算,大概就有20万辆自行车的市场需求。而目前摩拜在北京和上海投放的车辆各在一万辆左右。我相信刚刚进入广州不久的摩拜在羊城也不会高于这个数。


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 广州:共享单车风起云涌

新鲜事物,总是要费多一点心思去观察思考。比起ofo、小鸣单车来,在广州摩拜似乎在数量与广度方面都不占优势,但却绝对是最有个性的新事物,一个还是“单车共享”,另一个却到了“共享单车”,特别是将共享精神从形式到内容都做了布局——我承认自己是更喜欢摩拜。

从肇庆来到广州火车站,再到东风西路,又到动物园,最后是来到荔湾老城区的各大小区,我看到很多人娴熟又潇洒的骑行着各种共享单车,有惊喜,有自豪,但更多还是习以为常吧。


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 东风西路,公交站边的共享单车

这些都是人流密集的地方,等深入一点进入不是那么公共场合的地方就发现,共享单车也并非美妙得一帆风顺。

在动物园门口公交站附近,乱停乱放的共享单车就好多,横七竖八有之,倒了没人管的有之,及至进入小区与小巷时,摩拜的共享忽然消失,一下子成为了私人单车,你看那停在小巷某个发廊门口的上锁摩拜,谁还能骑走吗?即使没有加锁也算是被私人控制了。


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 共享单车在番禺:藏得“深”的私人单车

国人啥素质,道德的底线有多低,之后的似乎也不用再看了,一如网上那些触目惊心的图片,只要继续在城市转,触目惊心满眼都是。 

长沙

也许实在是太匆忙,在广州的两天里,虽然跑的地方不少,但都没机会亲自体验一把摩拜单车,我甚至都没好好把玩摸过几回,就那样带着一大堆行李独自回到了长沙。


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午夜时分,与来车站接我的朋友一起走在开福区的街道上,我惊喜的发现,长沙也有了共享单车,在一条空旷的马路边,一辆共享单车孤零零的停放在那里,等待着人们骑上去飞奔。我问朋友,共享单车在长沙多吗?有摩拜吗?

 

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浏阳的公共单车1

朋友的回答是没看到,确切的说是没怎么注意,后来才知道,共享单车在长沙还没有广州那般白热化竞争,至少摩拜也还没来——还没有那就等吧,等到春节后再次返粤时就有了吗? 

这一天真的来了。214日,继ofo、永安行、酷骑单车进驻长沙后,摩拜单车正式登陆长沙。这也是摩拜单车继上海、北京、广州、深圳、成都等城市之后进入的第17个城市。可惜这一盛况我没看到,却一直有关注长沙。


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浏阳的公共单车2 


目前摩拜单车在长沙已经开放5个行政区域的服务,包含芙蓉区、天心区、岳麓区、雨花区、开福区。“首批投放将达到5万辆左右,不过具体数据将根据市场数据进行增减。”摩拜单车城市拓展经理李欣介绍说。

而从长沙市区进一步扩展到长沙周边的县市,比如笔者的家乡浏阳,不知摩拜等共享单车是否有此计划?

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 杭州的公共单车

以笔者观察及预测,摩拜等共享单车要来了,很多城市原来还看似无比光鲜的城市公共单车将一下子失去优势,变得黯然失色。比如浏阳这几年满地开花的公共单车。但共享单车真正进入县市级这些城市,真的会很快吗?一线,二线之后,中国还有三线四线五线城市呢?那里的道德情况有可能更复杂、更难?


未来

是什么人在热衷使用摩拜等共享单车呢?据了解,摩拜80%的用户是8090后,70后占10%以上。这些用户正在深度影响着摩拜。


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 共享单车在广州(东风西)

对于种种的问题,摩拜的应对应该是掀起一场社会化革命,这场社会化实验才可能走向成功,因为共享单车就如一面照妖镜,他照出了我们这个社会国人道德普遍的最阴暗的一面!道德问题短期可谓无解,唯有从制度与技术上寻求突破才是正途。


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 共享单车在广州2(番禺)

王晓峰也说:摩拜单车对我而言是一次有趣的冒险。互联网和这个时代的好处就是,有很多新的事物应运而生,然后不停地去冲击一些原有的框架。这个项目成功和失败的几率都很大,但是我们有机会去改变一些事情。


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去年的乌镇大会上,滴滴的程维曾对王兴、张一鸣说“我们是最后一波抓住连接的机会的公司了”!该上网的客户都上网了,还没上的,再去获取都难了。而今,以摩拜为代表的共享单车似乎要颠覆程维的预言了。

 担任摩拜CEO后,王晓峰自己就曾在微博上说,摩拜是iPhone1代。这似乎透露出摩拜要做一个生态平台的野心。无论是过去的苹果公司,还是这几年的小米公司,都是从一个硬件产品出发,延伸到了软件和服务市场,并最终成为一个生态平台。


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不过长远来看对摩拜而言,不论是社会意义上的成功,还是商业意义上的成功,只要成了它就会比其他平台更加改变很多人的行为,让他们在享受骑行便利的同时,也将便利留给下一位使用者,也即让共享的善意在社会循环无限传递。

“一个项目是否能够长久地发展,前提是有没有满足最大规模的人的需求,如果真正做到这一点,其他的困难都可以迎刃而解”。好吧,摩拜,共享单车,让我们满怀期待与善意,对未来拭目以待!

 

       本文为原创文章,部分文字及图片来自网络,在此表示感谢。欢迎转载,浪漫拉马丁的网易博客。

 



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